AESC inicia construção de fábrica de baterias na Carolina do Sul

A fabricante de células de bateria AESC (anteriormente Envision AESC) iniciou a construção de sua nova fábrica no estado norte-americano da Carolina do Sul, que fornecerá células cilíndricas à BMW no futuro. Anunciado em dezembro de 2022, a instalação de produção no Condado de Florence está programada para entrar em operação em 2026.

A AESC está planejando uma capacidade anual de 30 gigawatts-hora para a planta, que é estimada em 810 milhões de dólares americanos, e quer abastecer a fábrica da BMW em Spartanburg com células cilíndricas do Condado de Florence. A BMW pretende produzir pelo menos seis modelos BMW X totalmente elétricos até 2030. A Envision AESC é um dos três parceiros de bateria da Nova Classe da BMW, junto com os fabricantes chineses CATL e Eve Energy.

Por meio dessas parcerias, a BMW quer comprar as células de bateria onde também ocorre a produção ("local para local"). Nos EUA, os planos se concretizam na Carolina do Sul, onde a BMW opera a fábrica de veículos em Spartanburg (principalmente para modelos SUV).

Como se sabe, as células redondas da BMW terão um diâmetro uniforme de 46 milímetros e duas alturas diferentes. Segundo informações ainda não confirmadas, as células terão 95 e 120 milímetros de altura. Uma coisa é clara: de acordo com a BMW, o nível do módulo será omitido durante a instalação. As células redondas serão "integradas de forma flexível no espaço de instalação de forma a economizar espaço". O sistema de armazenamento assume um papel coadjuvante na estrutura da carroceria. No jargão técnico, esse conceito de bateria é chamado de "pack-to-open-body".

Já se sabe há algum tempo que os veículos da 'Nova Classe' usarão um sistema de 800 volts com até 350 kW de potência de carga, além deste conceito de bateria. Desta forma, um desempenho de carregamento significativamente aumentado pode ser alcançado com carregamento de corrente contínua em uma intensidade de corrente de até 500 amperes, a BMW especificou recentemente. "O tempo necessário para carregar de dez a 80 por cento é reduzido em até 30 por cento."

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Por sua vez, a AESC aumentará sua capacidade de produção nos EUA para mais de 70 GWh com a nova fábrica, que complementará uma fábrica de baterias existente no Tennessee (perto da fábrica da Nissan lá) e uma fábrica em construção em Kentucky (para o fábrica da Mercedes em Tuscaloosa, entre outras).

A Envision AESC está sediada no Japão e foi fundada em 2007 como uma joint venture entre três empresas japonesas. Como o foco da "Automotive Energy Supply Company" (AESC) estava desde o início em veículos elétricos, a Nissan era o maior acionista com 51 por cento. Em 2018, no entanto, a empresa chinesa Envision adquiriu uma participação majoritária na AESC.

Desde esta aquisição, a Envision AESC já possui uma fábrica de células nos EUA: não muito longe da fábrica de veículos da Nissan em Smyrna (Tennessee), a Envision AESC produz células de bateria para o fabricante japonês.

businesswire.com

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