Tudo o que você precisa saber sobre opções de energia elétrica 4x4

É INCRÍVEL a quantidade de equipamentos que levamos para acampar hoje em dia, quando supostamente queremos 'fugir de tudo'. E muitos desses equipamentos requerem uma fonte de energia, como geladeira portátil, iluminação de acampamento, equipamento de navegação, sistema de som do veículo, guincho elétrico, faróis de direção, baterias de câmera, carregadores de telefone… a lista continua.

Contar com a bateria de partida de 12 V do seu veículo para alimentar todo esse equipamento é uma receita para o desastre, e você pode ficar preso no matagal depois de apenas uma noite de acampamento, com uma bateria que não tem voltagem suficiente para ligar seu Motor 4×4.

Hoje em dia existem várias soluções de energia no mercado para manter todos os seus equipamentos funcionando e carregados, deixando a bateria de partida do seu veículo sozinha para que ela possa desempenhar sua função principal; ligar o motor do seu veículo.

Não muito tempo atrás, a única opção viável para alimentar acessórios era equipar um veículo com um sistema de bateria dupla. Em sua totalidade, um sistema de bateria dupla consiste no sistema de carregamento do veículo (alternador), bateria de partida, bateria auxiliar, bandeja de bateria ou caixa de bateria, cablagem e isolador de bateria.

A bateria auxiliar seria, na maioria das vezes, uma bateria de ciclo profundo, projetada para fornecer um nível consistente de energia por um período mais longo do que uma bateria de partida, projetada para fornecer rajadas curtas de alta potência para dar partida em um motor. Existem vários tipos de baterias de ciclo profundo; As baterias Absorbed Glass Mat (AGM) têm separadores de fibra de vidro, que ajudam a manter o material ativo nas placas e evitam danos por vibração, e as placas em uma bateria de gel são mantidas com segurança em um gel imobilizado. Para quem não tem muito espaço no carro (e tem um orçamento grande), as baterias de fosfato de ferro e lítio (LiFePO 4) são uma ótima opção. Eles têm cerca de metade do tamanho de uma bateria de chumbo-ácido equivalente, são até 30% mais leves e têm uma vida útil até 10 vezes maior.

O isolador foi projetado para garantir que os acessórios extraiam energia da bateria auxiliar, deixando carga suficiente na bateria de partida para ligar o motor quando necessário. Em sua forma mais básica, o isolador é um interruptor operado manualmente, enquanto os isoladores de comutação automática usam um solenóide de comutação, um diodo de bloqueio ou um sistema de controle por microprocessador.

Os sistemas elétricos automotivos modernos e a tecnologia de bateria tornaram-se muito mais complexos do que antes, portanto, um componente adicional, um carregador CC para CC, deve ser adicionado a um sistema de bateria dupla em veículos modernos para garantir o carregamento correto da bateria.

Uma alternativa para um sistema de bateria dupla no veículo é a caixa de bateria inteligente, e a grande vantagem de uma configuração como essa é que ela pode ser facilmente movida de um veículo para outro.

Muitas caixas de baterias inteligentes são projetadas para aceitar uma variedade de baterias, sejam baterias tradicionais de chumbo-ácido, AGM, Gel ou até baterias de lítio LiFePO4. Eles geralmente oferecem uma combinação de tomadas de energia, incluindo portas USB, portas de 12 V CC e saídas de 240 V CA, graças à inclusão de um inversor embutido.

Para carregar a bateria, muitas caixas de bateria inteligentes podem ser simplesmente conectadas à tomada de 12 V do veículo ou carregadas de uma fonte de alimentação de 240 V. Alguns também possuem terminais de bateria externa para carregamento fácil, bem como entradas de plugue Anderson para carregamento via painéis solares.

Algumas caixas de bateria também incluem recursos como carregadores inteligentes DC para DC, telas de gerenciamento de energia e cortes de baixa tensão para garantir que a bateria de partida do veículo não seja descarregada.

Para aqueles que desejam uma solução de energia completa, há vários pacotes de energia portáteis no mercado que vêm com baterias embutidas.

A Primus fabrica um Power Pack portátil de 44Ah que abriga duas baterias AGM de 22Ah. As opções de saída de energia incluem uma tomada de isqueiro de 12V/15A, uma tomada de mérito de serviço pesado de 12V/15A e uma porta USB de 5V/2A. O pacote pode ser carregado via rede elétrica de 240 V ou carregado lentamente usando um cabo DC de 12 V fornecido. Há também uma entrada de plugue Anderson para carregar com um painel solar. Recursos adicionais incluem um display digital de tensão/amperagem, um aviso de bateria fraca (luz e alarme) e proteção contra sobrecarga com disjuntor reinicializável.