Convertendo uma scooter elétrica em baterias de lítio e desativando os dispositivos de segurança

Há um monte de diferentes patinetes elétricos disponíveis hoje em dia, incluindo aqueles hoverboards que ficam pegando fogo. [TK] tinha um Razor E300 mais antigo que usa baterias de chumbo-ácido. Depois de se cansar das baixas velocidades e dos tempos de carga de 12 horas, [TK] decidiu que era hora de trocar por baterias de lítio.

As novas baterias foram adquiridas de uma furadeira Ryobi. Cada um fornece 18 V, fornecendo 36 V em série. As baterias originais funcionavam apenas com 24 V, o que causava alguns problemas com o controlador do motor. Ele se recusou a iniciar com a tensão mais alta. A solução: desative o relé de desligamento de segurança no controlador do motor conectando-o com um fio.

Com a questão da tensão resolvida, era hora de modificar o limite de corrente. Este controlador de motor usa um TI TL494 para gerar as formas de onda PWM que acionam um MOSFET para fornecer potência variável ao motor. Cortar o traço para o pino de detecção de corrente do TL494 removeu todo o limite de corrente.

Não estamos dizendo que é aconselhável desabilitar todos os limites de corrente e tensão em sua scooter, mas parece estar funcionando para [TK]. A scooter de $ 200 agora faz 28 km/h, acima dos 22 km/he carrega muito mais rápido. Com os mods de engrenagem, ele espera obter mais desempenho.

Após o intervalo, o vídeo de conversão completo.