Tipos de carros elétricos: HEVs, PHEVs, BEVs, FCEVs

Você já se perguntou o que diferencia um veículo elétrico a bateria ou a célula de combustível de um veículo híbrido ou híbrido plug-in?

Você pode ter ouvido o termo eletrificado para descrever um veículo. Apesar do que possa parecer, um veículo eletrificado nem sempre é sinônimo de veículo elétrico. Todo veículo elétrico é eletrificado, mas nem todo veículo eletrificado é totalmente elétrico, e alguns ainda possuem motores de combustão interna.

Carros e caminhões eletrificados podem ser divididos em quatro categorias principais: veículos elétricos híbridos, como o Toyota Prius; veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs), como o Mitsubishi Outlander PHEV; veículos elétricos a bateria (BEVs), incluindo o Tesla Model 3; e veículos elétricos movidos a hidrogênio, como o Toyota Mirai. Quando as montadoras prometem "eletrificar totalmente" sua linha de veículos, geralmente estão falando em oferecer uma combinação de veículos que se enquadram em uma das quatro categorias mencionadas.

Você também deve ter ouvido o termo "híbrido moderado". Um exemplo é a picape Ram 1500, que vem de fábrica com o sistema de assistência híbrida eTorque da marca instalado em seu V-6 de 3,6 litros. Embora essa tecnologia ajude a economizar combustível ou adicionar potência extra conforme necessário, esse tipo de sistema de assistência híbrida não pode alimentar um veículo sem o uso do motor alimentado a gasolina. É por isso que não entra nesta lista de quatro categorias de carros elétricos.

Vejamos suas semelhanças e diferenças, juntamente com os prós e contras de cada tipo.

Os híbridos são os carros eletrificados mais comuns. O exemplo mais popular da raça, o Toyota Prius, que consome muito combustível, está à venda há mais de duas décadas. O trem de força de um híbrido consiste em um motor de combustão interna emparelhado com pelo menos um motor elétrico e uma bateria. Lembre-se de que este é o mesmo projeto básico de engenharia usado em um veículo híbrido plug-in, embora falaremos mais sobre os PHEVs em um momento.

Por exemplo, o quatro cilindros de 2.0 litros e 150 cv do Prius 2023 é emparelhado com dois motores elétricos, e essas três fontes de energia são combinadas de forma a criar uma transmissão automática continuamente variável (CVT), que distribui a potência para a frente rodas. O Prius pode dirigir apenas com energia elétrica por curtos períodos de tempo, embora apenas em baixas velocidades. A energia é devolvida à bateria pelo sistema de travagem regenerativa do automóvel. Ao contrário dos híbridos plug-in e elétricos a bateria, um híbrido nunca precisa ser recarregado usando um plugue e uma tomada.

Como o motor a gasolina e os motores elétricos trabalham juntos para alimentar o veículo, o Prius é conhecido como um híbrido paralelo. Por outro lado, um híbrido de série emprega um layout semelhante, embora apenas o motor elétrico acione o carro. O motor a gasolina existe apenas para servir como gerador de bordo para recarregar a bateria e aumentar o alcance. O carro urbano BMW i3, recentemente descontinuado, estava disponível com um trem de força híbrido de série.

Mesmo o comprador de carros mais tecnofóbico entenderá rapidamente a diferença entre um híbrido e um híbrido plug-in. O diferencial aqui é o tamanho da bateria. Um híbrido plug-in emprega uma bateria maior, capaz de alimentar o veículo com energia elétrica por uma distância significativa, normalmente na faixa de 20 a 50 milhas antes que o motor a gasolina precise entrar em ação para ajudar.

Os motoristas de um Mitsubishi Outlander PHEV 2o23 totalmente carregado, por exemplo, podem dirigir cerca de 38 milhas apenas com energia da bateria antes que o motor alimentado a gás entre em ação. Muitas vezes, os benefícios de um híbrido plug-in vão além da economia de combustível obtida ao viajar com energia da bateria. Muitos híbridos plug-in também oferecem benefícios de desempenho e economia de combustível ao trabalhar em cooperação com o motor a gasolina.

Como o nome indica, um híbrido plug-in pode ser conectado para recarregar sua bateria. Dito isto, esses tipos de veículos nunca precisam ser conectados para uma recarga, pois sempre podem funcionar no modo híbrido.

Acabamos oficialmente com combustíveis fósseis e tanques de gasolina quando a conversa se volta para veículos elétricos a bateria (BEVs). Estes empregam um mínimo de um motor elétrico e uma bateria. Exemplos populares de BEVs incluem todos os Teslas, o Ford Mustang Mach-E e o Chevrolet Bolt, para citar alguns.