O pequeno segredo sujo das indústrias Ebike

Das 6 baterias de e-bike que comprei online, acredito que apenas 2 delas foram enviadas quase legalmente. Este artigo é sobre como seu fornecedor deve enviar baterias para você e por que isso geralmente não acontece. Eventualmente, esse contorno da lei vai colocar o negócio de e-bikes em grandes problemas, mas até agora tem estado sob o radar. Quando se trata do negócio de bicicletas elétricas, o envio Haz Mat é o elefante na sala sobre o qual ninguém realmente quer falar, pensar ou lidar em qualquer nível real.

Baterias de lítio embaladas, declaradas e enviadas incorretamente. Não deixe isso acontecer por sua causa.

Como a maioria das coisas que a indústria de transporte não entende, eles tendem a errar por excesso de cautela. Como as baterias de lítio podem explodir se forem manuseadas com muita força ou perfuradas, houve uma quantidade insana de regulamentação para essas baterias nos últimos anos, que só piorou. Enviar legalmente uma bateria de lítio grande dentro dos EUA pode facilmente custar mais de US $ 60 e enviar uma da China para os EUA pode facilmente ser o dobro ou o triplo disso. Não é de admirar que muitas empresas chinesas sem reputação e muitas empresas americanas tenham optado por não seguir a letra da lei quando se trata de transportar essas baterias. Como consumidor, como você pode saber se receberá a bateria que comprou que será enviada para você sem complicações, atrasos ou confisco?

Acha que não vai acontecer com você? Já ouviu falar de uma pequena empresa de bicicletas elétricas chamada BionX? Eles foram recentemente multados em $ 18.000.

Por que as pessoas não enviam baterias de bicicletas elétricas 'pelo livro'? Três razões principais:

Passei várias horas pesquisando a maneira correta de enviar baterias e é incrivelmente complicado. Existem diferentes restrições para o que você precisa fazer com base no tamanho e na potência da bateria, conforme mostrado abaixo.

Confuso ainda? Os regulamentos ficam ainda piores quanto mais fundo você desce na toca do coelho. Esta tabela é para embarques aéreos.

Então, o que você faz se tiver danificado ou vazando células de lítio? Ironicamente, não há como enviá-los legalmente que eu possa encontrar. Também não há uma maneira adequada de reciclar baterias danificadas. Quando fiz meu treinamento na Bosch, fomos instruídos a enterrá-los na areia em uma grande lata de café de metal e deixá-la do lado de fora por um mês até que terminasse de reagir e depois jogar TODO O PACOTE fora. Isso mesmo, jogue aquela bateria de $ 1.000 na lata de lixo. As células de lítio não contêm materiais raros e, se estiverem danificadas, você não tem outra opção real.

Isso faz algum sentido? A partir deste artigo aqui, encontrei a seguinte estatística:

De março de 1991 a agosto de 2010, baterias e dispositivos movidos a bateria causaram 113 incidentes registrados com fumaça, incêndio, calor extremo ou explosão em aviões de passageiros e de carga… A taxa de falha estimada de íons de lítio é de um por 10 milhões. Examinar os 113 incidentes registrados de transporte de baterias por via aérea em 19 anos revela que a maioria das falhas ocorreu devido a embalagem ou manuseio inadequado, causando danos ou curto-circuito.

Esta foi a principal razão pela qual as baterias de lítio começaram a ser restritas em voos de passageiros nos EUA.

Qual o tamanho que uma bateria geralmente precisa ter antes que regulamentos sérios entrem em vigor?

A maioria das baterias de 300Ah ou maiores está sujeita a restrições especiais de envio, embora os regulamentos mudem de uma transportadora para outra. Cada bateria de ebike que possuo tem mais de 300Wh, sendo a menor uma bateria de 36v 10ah (36 × 10 = 360aH).

Como sei se meu fornecedor me enviará baterias legalmente?

Só há uma maneira de descobrir, pergunte antes de encomendar a bateria. Caso contrário, sua bateria pode atrasar no envio para inspeção de materiais perigosos ou ser apreendida (isso realmente acontece). Quase todos os revendedores de baterias chineses não confiáveis ​​encontraram alguma maneira de contornar as leis quando se trata de enviar baterias, mas isso não vai durar. Os inspetores alfandegários e de frete já perceberam as pessoas que apenas colocam adesivos de 300Wh em baterias de ebike que estão claramente acima de 300Wh. O problema só piorará à medida que mais baterias de lítio causarem mais problemas para os carregadores. Se você quiser assistir a um vídeo que vai fazer seu sangue gelar, clique aqui e pense no que vai acontecer quando um acidente como esse for causado por uma bateria de lítio não rotulada e embalada corretamente.